Ваше благополучие зависит от ваших собственных решений.

Джон Дэвисон Рокфеллер

Рекламодателям | Партнерам | Новости | RSS
С марта до августа 1998 года мы развивали сеть «Руснет» и всячески привлекали Клиентов. После технической революции, перехода на ОС Unix и последовавшего за этим ухода Сергея с Александром технические проблемы сместились на второй план. Главными стали чисто коммерческие вопросы. Компания продолжала каждый месяц тратить больше денег, чем получала от своих Клиентов.
Меню сайта
Экономика
Государство
Финансы
Пенсионное страхование
Автострахование
Новости
Реклама
Облако Тегов
Архив
Реклама
Вести экономика » Экономика »

Ходовая часть авто: предназначение, неполадки и их причины

Опубликовано: 22.08.2018

Подробности

Ходовая часть транспортного средства обеспечивает возможность перемещения по дорожному полотну. Также система отвечает за комфортво время езды, что немаловажно для водителя и пассажиров.Все элементы ходовой части соединены с кузовом автомобиля. В конструкцию механизма входят такие составляющие, как передняя и задняя подвески, колеса и шины,а также более мелкие детали: амортизаторы, пружины, шарниры, стойки и стабилизаторы.

В процессе эксплуатации ходовая часть испытывает постоянные нагрузки, поэтому нередко выходит из строя. Зачастую ремонт рено может потребоваться по следующим причинам:

износ шаровой опоры; разгерметизация амортизаторов и утечка рабочей жидкости; механические повреждения подвески; разрушение подшипников; износ ступицы.

Это далеко не полный перечень возможных неисправностей ходовой части авто. Провести диагностику системы вам помогут специалисты сто рено, с полным списком услуг которой вы сможете ознакомиться на сайте компании ЛоганШоп, пройдя по ссылке http://logan-shop.kz/sto . Фирма специализируется на всех видах восстановительных работ, в том числе замена амортизаторов, шаровых опор и упругих пружин. Телефон сто рено вы найдетена официальном сайте компании.

Основной причиной выхода из стоя ходовой части является агрессивная манера вождения, а именно резкие старты и торможения, езда по ямам и бездорожью.Эти факторы пагубно влияют на состояние амортизаторов и пружин. Опытные мастера отмечают, что наиболее уязвимым конструктивным элементом механизма является шаровая опора. Диагностику детали необходимо выполнять своевременно, используя специальный измерительный инструмент – глубинометр. Если при тестировании полученный показатель превышает норму (около 11 мм), то деталь следует немедленно заменить.

Преждевременный износ либо повреждение подшипников ступиц является следствием несвоевременного обслуживания узла. Рекомендовано проверять состояние данных деталей при каждой замене тормозных колодок. Средний эксплуатационный срок подшипников составляет 100000–130000 км пробега. Основным признаком разрушения детали является посторонний шум при езде, а также несвоевременное торможение при прохождении поворотов. Данные проблемы влекут за собой дорогой ремонт сандеро ( http://logan-shop.kz/sto ), а несвоевременность его проведения приводит к заклиниванию колес.

На сто ремонт рено совершают в несколько этапов. Изначально проверяется состояние основных деталей узла, затем обращается внимание на более мелкие их компоненты: подшипники, амортизаторы, штанги стабилизатора и прочие.Если визуальный метод диагностики не дал результатов, применяют аппаратное исследование узла. Зачастую опознать неполадку несложно, достаточно лишь осмотреть систему. Следы утечки жидкости, деформации деталей и прочие отклонения от норм должны ликвидироваться своевременно.

Профиль
Реклама
Деловой календарь
Реклама
   
p329249_energy © 2016
rss